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玉柴船動(dòng)國內(nèi)首制缸徑520mm氨雙燃料低速機(jī)交付

發(fā)布時(shí)間：2026-04-20

作者：玉柴船舶動(dòng)力

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52DF-A-1.0氨雙燃料機(jī)，缸徑520mm，活塞行程2315mm，功率7470kW，將應(yīng)用于中船黃埔文沖船舶有限公司為天津西南海運(yùn)有限公司建造的25000立方米系列LPG/液氨運(yùn)輸船。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓液氨直噴技術(shù)，在氨模式和柴油模式下均可實(shí)現(xiàn)與同等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)呢?fù)荷響應(yīng)能力和動(dòng)態(tài)性能。主機(jī)配備HPSCR系統(tǒng)，在滿足低碳排放要求的同時(shí)，亦能滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。

2025年7月，玉柴船動(dòng)與海德威科技集團(tuán)聯(lián)合啟動(dòng)氨燃料供應(yīng)站施工建設(shè)，為氨雙燃料機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)和生產(chǎn)交付提供了堅(jiān)實(shí)保障。在氨機(jī)裝配和調(diào)試過程中，合作單位711所、專利許可方WinGD派遣了經(jīng)驗(yàn)豐富的專家全程支持。在工廠提交試驗(yàn)階段，液氨供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)85bar穩(wěn)定供應(yīng)。從首次切換氨模式開始氨負(fù)荷調(diào)校到排放測(cè)試，再到完成工廠提交試驗(yàn)，全程僅用時(shí)三天。期間，主機(jī)實(shí)現(xiàn)液氨零泄漏，性能穩(wěn)定，玉柴船動(dòng)由此創(chuàng)造了氨模式交付的最快記錄。

玉柴船動(dòng)自2009年成立以來，不斷取得突破。2015年成功交付全球首臺(tái)投入商業(yè)運(yùn)營的RT-flex50DF天然氣雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)；2025年實(shí)現(xiàn)首臺(tái)甲醇雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)的交付。至此，玉柴船動(dòng)成為國內(nèi)首家同時(shí)具備天然氣、甲醇和液氨三種雙燃料低速機(jī)生產(chǎn)交付能力的低速機(jī)制造企業(yè)。

從天然氣到甲醇，再到氨，玉柴船動(dòng)在清潔燃料船用低速機(jī)領(lǐng)域不斷突破，已形成覆蓋主流替代燃料的完整產(chǎn)品矩陣。中國首臺(tái)6X52DF-A-1.0氨雙燃料低速機(jī)的成功交付，不僅是玉柴船動(dòng)自身發(fā)展的重要里程碑，更標(biāo)志著中國船舶動(dòng)力裝備在全球零碳航運(yùn)競(jìng)賽中占據(jù)了重要一席，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)勁的“中國動(dòng)力”。


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