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汽車產業(yè)是國民經濟的戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè)，是衡量一個國家制造業(yè)水平、科技實力與綜合國力的重要標志。作為新中國汽車工業(yè)的搖籃與“共和國汽車工業(yè)長子”，中國一汽自1953年奠基建廠以來，始終承載著產業(yè)報國、工業(yè)強國的初心使命。從來自四面八方的建設者在長春西南的茫?；囊吧虾幌碌谝桓鶚?，到第一輛解放牌卡車駛下生產線、第一輛紅旗牌高級轎車誕生，一汽用七十余載奮斗，書寫了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱向強的壯闊史詩。

2020年7月23日，習近平總書記來到中國一汽研發(fā)總院視察，走進實驗室了解企業(yè)技術研發(fā)情況，察看紅旗等自主品牌的最新款式整車產品。習近平總書記指出：“看了一汽技術創(chuàng)新和自主品牌建設成果展示，感到眼前一亮?，F在，國際上汽車制造業(yè)競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發(fā)展，對我們來講有危有機，危中有機。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去?！边@一重要指示，深刻闡明了汽車產業(yè)發(fā)展的時代方位與實踐路徑，蘊含著高水平科技自立自強的核心要義，為中國一汽破局突圍、轉型發(fā)展提供了根本遵循、注入了磅礴思想偉力。中國一汽始終牢記囑托、勇?lián)姑?，以自主?chuàng)新為核心引擎，在危機中育新機、于變局中開新局，把總書記的戰(zhàn)略指引轉化為具體行動，把思想偉力轉化為發(fā)展實效，走出了一條掌控關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌、打造世界一流企業(yè)的高質量發(fā)展之路，成為新時代國企踐行新發(fā)展理念的生動實踐。

以“長子”擔當在變局中主動求變

習近平總書記視察中國一汽研發(fā)總院時指出：“我們要成為制造業(yè)強國，就要做汽車強國?！薄拔覀儼l(fā)展自己的汽車制造業(yè)，像一汽這樣的企業(yè)要當先鋒?！睔v史的榮光，從來不是安于現狀的理由，而是勇?lián)姑牡讱狻Ｗ鳛椤肮埠蛧嚬I(yè)長子”，中國一汽的發(fā)展史，就是一部自力更生、艱苦奮斗、為國擔當的創(chuàng)業(yè)史。1956年7月13日，第一輛解放牌卡車結束了中國不能制造汽車的歷史；1958年8月1日，第一輛紅旗高級轎車承載起民族工業(yè)的尊嚴。中國一汽以“長子”之姿，奠定了新中國汽車工業(yè)的基礎，積淀了許黨報國、為國造車的紅色基因與精神血脈。

進入新時代，全球汽車產業(yè)迎來百年未有之大變局，電動化、智能化、綠色化的產業(yè)革命加速演進，國際頭部車企憑借技術積累與產業(yè)鏈優(yōu)勢加速轉型，市場競爭從傳統(tǒng)燃油車賽道轉向新能源、智能化新賽道，民族汽車品牌面臨著不進則退、慢進亦退的嚴峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)技術路徑依賴、核心零部件對外依存度較高、品牌溢價能力不足等問題，成為制約發(fā)展的瓶頸，“長子”的責任與擔當，讓一汽人深刻意識到：守著過往成績只會被時代淘汰，唯有主動求變、迎難而上，才能扛起民族汽車工業(yè)振興的大旗，才能當先鋒。

面對變局該何去何從的艱難抉擇，中國一汽深刻領悟總書記“有危有機，危中有機”“要當先鋒”的殷切囑托，傳承老一輩建設者艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良傳統(tǒng)，摒棄守成心態(tài)、樹立強烈危機意識，把“危中尋機、化危為機”作為應對抉擇，以先鋒姿態(tài)主動擁抱變革、精準洞察產業(yè)大勢，決心實現從傳統(tǒng)制造向智能制造的跨越。

中國一汽黨委書記、董事長邱現東表示：“中國一汽將深刻把握產業(yè)發(fā)展趨勢，以中國式現代化為引領，加快產業(yè)基礎再造和數智化轉型，努力打造世界一流汽車企業(yè)?！?/span>

在戰(zhàn)略層面，中國一汽錨定智能化、綠色化、融合化發(fā)展方向，迭代發(fā)布阩旗技術“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略，出臺“SUCCEED（成事）531”規(guī)劃綱要，全面實施“All in”新能源戰(zhàn)略，明確了自主創(chuàng)新、全面轉型發(fā)展的路線圖，加快推動中國一汽向科技公司轉型，努力實現高水平科技自立自強。在精神層面，弘揚“勇立潮頭、永爭第一、奮斗奮進、干事成事”的一汽精神，凝聚全員攻堅合力，將“把民族汽車品牌搞上去”的志向融入血脈；在行動層面，果斷調整產業(yè)布局，砍掉低效產能、聚焦核心賽道，將研發(fā)、資金、人才向新能源、智能網聯(lián)、關鍵核心技術領域傾斜，搶抓產業(yè)變革機遇。從被動適應市場到主動引領變革，從傳統(tǒng)制造思維到科技創(chuàng)新思維，中國一汽以主動求變的魄力，為自主創(chuàng)新掌控核心技術筑牢了思想根基與戰(zhàn)略基礎，在時代變局中牢牢掌握了發(fā)展主動權。

把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中

關鍵核心技術是國之重器，是民族汽車品牌行穩(wěn)致遠的“戰(zhàn)略支點”。習近平總書記強調：“推動我國汽車制造業(yè)高質量發(fā)展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，實現技術自立自強，做強做大民族品牌?！边@一重要指示，深刻揭示了自主創(chuàng)新與民族品牌、產業(yè)安全的內在聯(lián)系——關鍵核心技術要不來、買不來、討不來，唯有自主可控，才能擺脫對外依賴，保障產業(yè)鏈供應鏈安全，才能讓民族汽車品牌真正挺直腰桿。

牢記總書記的囑托，5年來，中國一汽把科技創(chuàng)新擺在集團戰(zhàn)略的最重要位置，將掌控關鍵核心技術和關鍵零部件作為自主創(chuàng)新的首要任務，以“啃硬骨頭”的決心、“十年磨一劍”的韌勁，向“卡脖子”技術發(fā)起全面攻堅，以科技創(chuàng)新支撐企業(yè)高質量發(fā)展。

為匯聚全球創(chuàng)新資源，中國一汽構建“1+12+X”全球化研發(fā)布局，以長春為研發(fā)總部，在北京、上海、粵港澳大灣區(qū)、德國慕尼黑等地設立12個創(chuàng)新研發(fā)中心，搭建起覆蓋新能源、智能網聯(lián)、底盤、芯片等全領域的技術創(chuàng)新體系，實現全球創(chuàng)新資源實時共享、同步開發(fā)。同時，強化頂層設計，成立科技創(chuàng)新委員會，統(tǒng)籌推進重大創(chuàng)新項目，設立10億元科技成果轉化基金，打通“研發(fā)—試驗—產業(yè)化”的“最后一公里”，讓創(chuàng)新成果真正轉化為產品競爭力。

在技術攻堅一線，一汽人日夜攻關、屢破壁壘。過去5年間，累計突破1559項關鍵核心技術，多項成果打破國外壟斷、實現自主可控。聯(lián)合研發(fā)國內首款車規(guī)級5納米五域融合芯片“紅旗1號”，填補國內車規(guī)級芯片技術空白；全固態(tài)電池聯(lián)合攻關實現66Ah全固態(tài)電芯試制及驗證，主要指標達到國際領先水平；全主動智能底盤具備完全自主知識產權，混動專用發(fā)動機高效燃燒、大輸出扭矩電動轉向器等國際領先技術實現突破；首創(chuàng)基于國產芯片的1700V超高壓碳化硅功率器件和2300兆帕超高強度熱成型鋼部件，為整車產業(yè)鏈補短板、強韌性提供了堅實支撐。在技術標準層面，中國一汽牽頭起草、修訂國際整車標準，以更高水平參與全球汽車產業(yè)規(guī)則制定。僅2025年就產生了2650件授權專利、1805件授權發(fā)明專利，這背后是創(chuàng)新性資源向科研一線不斷匯聚的強勁動勢。

依托核心技術突破，中國一汽打造“紅旗·天工”純電、“紅旗·鴻鵠”混動、“紅旗·九章”智能三大技術平臺，形成覆蓋純電、混動、氫燃料的全技術路線布局，為整車產品迭代升級提供共性技術底座。2025年，254項關鍵技術實現上車搭載，13項科技成果入選國務院國資委《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄》，專利授權量、發(fā)明專利申請量位居行業(yè)前列，用硬核技術筑牢了產業(yè)安全的“壓艙石”。

“自主掌控關鍵核心技術，加快實現高水平科技自立自強，是我們一直在努力的方向。”中國一汽研發(fā)總院天工平臺C平臺項目PDT經理禹真舉例，大約5年前，空氣彈簧這個汽車零部件幾乎被國外壟斷，那時候1臺車使用國外供應商空氣彈簧的價格在1.5萬元左右，成本高昂。經過2年左右的技術攻關，中國一汽成功研制出了國產空氣彈簧，打破國外壟斷的同時，將單車空氣彈簧的成本降低至約2000元。“目前，中國一汽新能源車型上的電驅系統(tǒng)、空氣彈簧、減震器、線控轉向器等核心系統(tǒng)和零部件基本做到了百分之百的國產化?！庇碚嬲f。

從技術跟跑到并跑甚至領跑，從依賴進口到自主可控，中國一汽的實踐充分印證：自主創(chuàng)新是破解產業(yè)短板、實現高水平科技自立自強的唯一路徑。唯有把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中，才能在全球產業(yè)競爭中站穩(wěn)腳跟，才能為民族汽車品牌向上提供最堅實的技術支撐。

順應數智賦能、綠色發(fā)展大勢

黨的二十屆三中全會提出，支持企業(yè)用數智技術、綠色技術改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。黨的二十屆四中全會再次作出戰(zhàn)略部署，明確將智能化、綠色化、融合化作為“十五五”時期我國現代化產業(yè)體系建設的發(fā)展方向。習近平總書記指出，“當今時代，數字技術、數字經濟是世界科技革命和產業(yè)變革的先機，是新一輪國際競爭重點領域，我們要抓住先機、搶占未來發(fā)展制高點”，強調“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。這些重要論述為中國一汽順應時代趨勢、推進產業(yè)轉型指明了方向。中國一汽以數智化轉型為引擎、以綠色低碳為方向，推動數字技術與實體經濟深度融合、綠色技術與制造體系深度融合，實現全產業(yè)鏈、全價值鏈的全方位重塑。

數智化轉型，是傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技型企業(yè)轉型的關鍵一招，這條轉型之路比那些天生的“數字原生企業(yè)”要難走得多。從2021年開始，中國一汽就全力攻堅數智化轉型，并將數智化轉型列為“一把手”工程，實施“1174”全員數智轉型總體戰(zhàn)法，自主研發(fā)“一汽?七星云工作臺”，推動核心業(yè)務100%上線、全要素數字孿生，實現研發(fā)、生產、采購、銷售、服務全流程線上協(xié)同。通過數智化賦能，企業(yè)研發(fā)周期壓縮50%，制造成本降低40%，銷售轉化率提升42%，訂單交付周期縮短26%，運營效率實現質的飛躍?！皵抵腔季S和技術正在重構業(yè)務模式、改變大家做事的習慣，并基于業(yè)務的執(zhí)行積累海量的高質量數據，所以現在的工作不再依靠經驗，而是要基于數據和模型驅動業(yè)務的運轉和持續(xù)優(yōu)化?！敝袊黄麛祿芾砉こ處熢S明月介紹說。

在人工智能應用領域，中國一汽發(fā)布行業(yè)首個企業(yè)運營智能體OpenMind，打造“紅旗云妹”智能服務助手，上線20個數字員工，實現關鍵決策智能化、業(yè)務流程自動化，推動企業(yè)管理邁入AI原生時代。紅旗繁榮工廠、一汽解放J7整車智能工廠獲評國家級卓越級智能工廠，高柔性生產線實現多車型混線生產，人形機器人應用于物流搬運場景，“AI+制造”深度實踐走在行業(yè)前列。2025年，中國一汽成為國內汽車行業(yè)首個獲得數據管理能力成熟度最高等級5級認證的企業(yè)，數智化轉型實踐獲評“國資國企優(yōu)秀成果”。

綠色化升級，是踐行“雙碳”目標、履行央企責任的必然選擇。中國一汽堅定實施“All in”新能源戰(zhàn)略，全面布局新能源產品矩陣，2025年自主新能源汽車銷量突破36.6萬輛，增速遠超行業(yè)平均水平。針對極寒環(huán)境電池續(xù)航衰減難題，研發(fā)團隊遠赴漠河開展極限測試，攻克低溫電芯材料、熱管理系統(tǒng)等核心技術，推出行業(yè)首款量產低溫電池，保障低溫環(huán)境下動力穩(wěn)定輸出?！斑@種電池能夠讓電量和動力在低溫下保持穩(wěn)定，實現了汽車低溫行駛動力性行業(yè)領先。”中國一汽電池系統(tǒng)工程師周琪自豪地說。

在制造端，中國一汽全力推進綠色制造體系建設，打造5家（近）零碳工廠、30家“無廢”工廠，建成行業(yè)首個車企風電項目，光伏發(fā)電年供電超2億千瓦時。目前，紅旗制造中心繁榮廠區(qū)年降碳量超3萬噸，一汽豐田新能源分公司實現100%全綠電供應，用實際行動踐行綠色發(fā)展理念。

從數字賦能到綠色低碳，從效率變革到動力變革，中國一汽順應數字化轉型趨勢的實踐，生動詮釋了新發(fā)展理念的實踐偉力。以數字技術激活傳統(tǒng)制造潛能，以綠色技術引領產業(yè)轉型方向，二者深度融合、協(xié)同發(fā)力，讓傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)煥發(fā)新動能，為制造業(yè)轉型升級提供了可復制、可推廣的“一汽樣本”。

持續(xù)做強做大民族汽車品牌

品牌是企業(yè)競爭力的綜合體現，是國家實力的重要象征。習近平總書記強調，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。打造具有全球競爭力的民族汽車品牌，是中國一汽的時代使命，更是服務國家戰(zhàn)略、滿足人民美好生活需要的責任擔當。作為新中國首個高端汽車品牌，“紅旗”從“國車”走來，如今正實現從厚重“國車”符號到親切“國民車”選擇的華麗轉身，中國一汽正在加速民族汽車品牌崛起的道路上全力沖刺。

品牌向上，核心是技術支撐、品質立身、用戶為本。紅旗品牌打破高端刻板印象，依托三大技術平臺推出覆蓋純電、混動、燃油的全譜系產品，從國賓用車到家用轎車、從豪華SUV到親民車型，產品矩陣不斷豐富。2025年迎來第200萬名用戶，成為首個突破200萬用戶的中國豪華汽車品牌，連續(xù)8年實現銷量正增長，真正走進尋常百姓家；解放品牌堅守“中國第一、世界一流”定位，中重卡國內終端份額穩(wěn)居行業(yè)第一，新能源商用車技術行業(yè)領先；奔騰品牌聚焦大眾市場，首款微型純電車型“奔騰小馬”上市不足兩年銷量突破19萬輛。以潮趣設計俘獲年輕消費者，三大自主品牌形成高端、商用車、大眾市場全覆蓋的品牌格局。

品牌出海，是民族汽車品牌走向世界的必由之路。中國一汽踐行共建“一帶一路”倡議，推動全球化戰(zhàn)略從“產品出?！边~向“體系出?！薄＜t旗品牌在慕尼黑車展全球首秀純電動車型，歐洲本土化戰(zhàn)略全面啟動；解放品牌發(fā)布“SPRINT2030”國際化戰(zhàn)略，在全世界44個國家和地區(qū)有126家核心經銷商，服務商超300家，2025年出口量突破6萬輛；奔騰品牌拓展42個海外市場，重點市場實現萬輛級規(guī)模，中國汽車品牌的國際影響力持續(xù)提升。

曾在習近平總書記視察一汽時向總書記匯報技術創(chuàng)新成果的青年員工、研發(fā)總院質量測試工程師張?zhí)毂硎荆骸斑^去提到紅旗，大家想到的是國賓車莊重威嚴；現在提到紅旗，年輕人會說智能、好看、好開、性價比高。從‘國車’到‘國民車’，再到‘世界車’，這就是我們落實總書記品牌建設要求的具體實踐，也是民族汽車品牌崛起的生動縮影?！?/span>

民族品牌的崛起，離不開國家戰(zhàn)略的引領，離不開核心技術的支撐，離不開用戶的認可與信賴，更離不開一代代建設者的堅守與奮斗。當前，中國一汽建立了東北、華北、華東、華南、西南五大生產基地，構建了全球化研發(fā)布局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾、奧迪、捷達、豐田等合資品牌，累計產銷汽車超過6400萬輛，銷量規(guī)模位列中國汽車行業(yè)第一陣營。

習近平總書記指出，加快建設一批產品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現代的世界一流企業(yè)，在全面建設社會主義現代化國家、實現第二個百年奮斗目標進程中實現更大發(fā)展、發(fā)揮更大作用。作為“共和國汽車工業(yè)長子”，從荒原建廠到全球布局、從技術受制到自主可控、從承載民族尊嚴的“國車”符號到走進千家萬戶的“國民車”選擇，再到揚帆海外的“世界車”標桿，中國一汽的實踐深刻印證了只有堅持黨的領導、堅守產業(yè)報國初心、堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路，才能真正把民族汽車品牌做強做大，實現從汽車大國向汽車強國的歷史性跨越。2026年，是新中國第一輛汽車下線70周年，這一里程碑銘刻著中國汽車工業(yè)砥礪奮進的厚重印記。站在新的歷史起點上，中國一汽將錨定世界一流汽車企業(yè)目標，持續(xù)深化自主創(chuàng)新，加快掌控關鍵核心技術，推動數智化、綠色化轉型走深走實，全力打造卓越民族汽車品牌，為建設汽車強國、制造強國貢獻更大力量。