2026年3月，重卡市場(chǎng)一舉扭轉(zhuǎn)2月份春節(jié)淡季同比下滑的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了旺季增長(zhǎng)。
2020-2026年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2026年3月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售超13萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年2月大幅增長(zhǎng)近8成，比上年同期的11.1萬(wàn)輛上漲約17%。這也是最近五年來(lái)3月份銷(xiāo)量的歷史最高點(diǎn)。
今年1-3月，我國(guó)重卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量約30.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約17%。
2015-2026年我國(guó)重卡行業(yè)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
2026年3月重卡行業(yè)同比、環(huán)比雙雙較快增長(zhǎng)的主要原因有三方面：傳統(tǒng)旺季到來(lái)、燃?xì)廛?chē)熱銷(xiāo)、出口強(qiáng)勁。
首先，2026年的春節(jié)假期是從2月中旬到2月下旬，2月16日是除夕，比2025年除夕晚了19天。春節(jié)所在月份是貨車(chē)購(gòu)買(mǎi)的淡季，隨著3月上旬正月十五元宵節(jié)的過(guò)去，貨運(yùn)業(yè)開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，旺盛的購(gòu)車(chē)需求和傳統(tǒng)商用車(chē)銷(xiāo)售旺季才如期到來(lái)。由于今年春節(jié)比去年晚了近20天，貨車(chē)車(chē)主復(fù)工的迫切程度明顯高于去年同期，因此，2月份很多被抑制的需求在3月份很快就釋放出來(lái)，這也使得今年3月的重卡市場(chǎng)比去年同期要更旺一些。
另一方面，3月份是一季度的最后一個(gè)月，事關(guān)整個(gè)一季度的開(kāi)門(mén)紅，因此，各家車(chē)企也保持了較為積極的產(chǎn)銷(xiāo)姿態(tài)，各種產(chǎn)品推介會(huì)、區(qū)域線下發(fā)布會(huì)、線上發(fā)布會(huì)等品牌端和終端營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)此起彼伏，生產(chǎn)訂單和批發(fā)銷(xiāo)量同比環(huán)比也有明顯提升。
需要提及的一點(diǎn)是，3月上旬受中東地緣政治危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)和氣價(jià)雙雙大漲，短期內(nèi)影響了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求。但氣價(jià)很快就重新回落至5元/kg以下，而油價(jià)仍在上漲（3月24日零時(shí)再度上調(diào)），油氣價(jià)差再度拉開(kāi)，LNG卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變化，天然氣重卡大受青睞，需求和銷(xiāo)量持續(xù)攀升，而柴油重卡需求則相對(duì)低迷。近期，LNG車(chē)用加注價(jià)格有所上漲，大約在5.1-5.2元/kg左右，但油氣價(jià)差仍保持在約3元，LNG卡車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)依舊明顯。
除此之外，受亞非拉地區(qū)物流及采礦需求強(qiáng)勁的拉動(dòng)，今年3月份我國(guó)重卡出口繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，同比上漲近3成。
今年3月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量相比上年同期，預(yù)計(jì)同比增超10%，環(huán)比2月份則上漲了約1.8倍；其中，新能源重卡細(xì)分領(lǐng)域和天然氣重卡細(xì)分市場(chǎng)雙雙實(shí)現(xiàn)快速上漲。
先看天然氣重卡。燃?xì)庵乜ㄊ墙衲?月份最大的細(xì)分市場(chǎng)亮點(diǎn)之一。從歷史的縱向軌跡來(lái)看，2025年的國(guó)內(nèi)天然氣重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出前高、中低、后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2025年8月直至2026年1月，燃?xì)廛?chē)的終端需求一直在持續(xù)回暖，月度銷(xiāo)量同比增速明顯；2026年2月，該細(xì)分市場(chǎng)受春節(jié)假期淡季影響，環(huán)比、同比都出現(xiàn)一定下滑。但到了3月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷(xiāo)量一舉扭轉(zhuǎn)2月份的頹勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)——預(yù)計(jì)環(huán)比增長(zhǎng)超2倍，同比增速接近30%，滲透率在35%左右。燃?xì)庵乜ㄍN(xiāo)，固然有購(gòu)車(chē)旺季的推動(dòng)，但更多是受益于油氣價(jià)差進(jìn)一步拉開(kāi)的利好刺激。
另一方面，受旺季需求上漲以及油價(jià)連續(xù)大幅上漲的刺激，新能源重卡3月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，雖不及燃?xì)饪ㄜ?chē)，但同樣可圈可點(diǎn)。該細(xì)分市場(chǎng)在2026年3月的終端銷(xiāo)量預(yù)計(jì)環(huán)比上漲超過(guò)1.6倍，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，國(guó)內(nèi)滲透率跟2月份差不多，預(yù)計(jì)在25-26%。第一商用車(chē)網(wǎng)預(yù)計(jì)，由于以舊換新補(bǔ)貼政策還未“落地”，不少?lài)?guó)四貨車(chē)用戶(hù)仍在觀望，因此，二季度新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量很可能會(huì)高于3月份，從而在上半年“走出”一個(gè)逐月上升的銷(xiāo)量曲線。
站恒.jpg)
