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　　冬日的威海文登，寒意漸濃，但天潤工業(yè)“黑燈工廠”生產車間內卻一派火熱景象：智能化生產線高速運轉，機械臂精準完成曲軸加工的關鍵工序，檢測合格的產品正有序裝車，即將發(fā)往國內外知名主機廠。當前，北美數(shù)據(jù)中心自備電源需求的爆發(fā)式增長，正為大型發(fā)動機發(fā)電機組產業(yè)鏈注入強勁動能。作為深耕發(fā)動機核心部件領域七十余年的龍頭企業(yè)，天潤工業(yè)憑借在曲軸、連桿等產品上的深厚技術積淀與充足產能儲備，精準卡位這一高景氣賽道。

　　天潤工業(yè)總裁徐承飛表示，公司以發(fā)動機配套業(yè)務為重要增長抓手，通過傳統(tǒng)主業(yè)升級與新興賽道拓展的雙輪驅動戰(zhàn)略，持續(xù)強化全球競爭力，努力將公司打造成為全球技術領先、受人尊敬、可持續(xù)發(fā)展的智能化汽車零部件產業(yè)集團。

　　發(fā)電機組賽道迎黃金期

　　當前，AI算力高耗能與北美電網基礎設施老舊的雙重矛盾，催生了自備電源市場的剛性需求，大型發(fā)動機發(fā)電機組作為數(shù)據(jù)中心核心備用電源，正迎來量價齊升的黃金周期。

　　徐承飛指出，xAI、OpenAI等科技大廠為保障算力穩(wěn)定輸出，紛紛加碼自備電廠建設，直接帶動大型發(fā)動機發(fā)電機組需求爆發(fā)式增長。開源證券研報顯示，全球數(shù)據(jù)中心發(fā)電機組市場規(guī)模將從2023年的60億美元增至2030年的120億美元，數(shù)年間實現(xiàn)翻倍增長，行業(yè)景氣度持續(xù)攀升。

　　得益于與主業(yè)的高度協(xié)同性，天潤工業(yè)在大缸徑發(fā)動機配套賽道具備天然優(yōu)勢。徐承飛說道：“大缸徑發(fā)動機核心部件與公司現(xiàn)有曲軸、連桿主業(yè)高度契合，而公司深耕該領域數(shù)十年，已構建起該領域全球領先的制造能力。”

　　據(jù)介紹，目前，康明斯、卡特彼勒等外資品牌訂單排期已至2028年，交付周期長達12-18個月，產能飽和為國內廠商提供了全球化配套的廣闊空間，價格上行態(tài)勢也為產業(yè)鏈上中游企業(yè)帶來顯著盈利彈性。

　　“發(fā)電機組配套業(yè)務不僅能充分激活公司傳統(tǒng)主業(yè)產能潛力，還將成為未來3-5年傳統(tǒng)板塊的核心增長引擎，助力公司鞏固燃油動力領域領先地位?！毙斐酗w表示。

　　技術與產能的雙重儲備，為天潤工業(yè)承接增量訂單提供了堅實支撐。產能布局上，天潤工業(yè)目前已建成五條大型曲軸生產線，另有兩條全球頂尖水平生產線正在加速建設，預計今年年底全部投產，屆時，7條生產專線將具備年產大機曲軸3萬支的產能，可全面覆蓋國內外市場增量需求；在大機連桿方面，目前已有9條大機連桿生產專線，并另有2條專線正在建設之中，預計2026年10月可建設完成，屆時，天潤工業(yè)大機連桿年產能可達到70萬支；在大機產品鍛造方面，天潤目前已擁有兩條大機鍛造線，并在2025年斥資近3億元，引進德國對擊錘等全球領先裝備，并將于2026年10月建成全球最大、技術領先的1250KJ對擊錘生產線。

　　“新建對擊錘生產線實現(xiàn)了4米以下曲軸一次成型，加工精度誤差控制在0.005毫米以內，技術水平比肩國際巨頭德國阿爾芬，完全匹配高功率柴油發(fā)電機組對核心部件的精密性要求?！毙斐酗w說道。與此同時，公司在天然氣發(fā)動機核心部件領域的突破形成協(xié)同效應，相關產品涵蓋道路、非道路及大機全場景，將于今年6月量產，9月正式供貨國際國內頭部企業(yè)。據(jù)悉，該業(yè)務打破海外企業(yè)在燃氣系統(tǒng)領域的壟斷，其核心難點在于控制系統(tǒng)與硬件的匹配調試及穩(wěn)定性把控，公司通過組建海外歸國專業(yè)團隊攻克相關技術，2026年將實現(xiàn)業(yè)務突破，未來幾年將迎來幾何級增長。這一技術將填補國內技術空白，又可適配燃氣發(fā)電機組場景，進一步拓寬賽道邊界。

　　全球化布局筑壁壘

　　客戶資源的全球化布局，是天潤工業(yè)發(fā)動機配套業(yè)務快速落地的核心保障。徐承飛表示：“客戶資源是公司數(shù)十年積累的核心資產。國內外市場上，公司與濰柴、玉柴、卡特彼勒、康明斯等柴發(fā)核心廠商保持深度合作，這些企業(yè)既是傳統(tǒng)內燃機領域龍頭，也是發(fā)電機組制造核心玩家，穩(wěn)定的供應鏈協(xié)同關系為切入其發(fā)電機組供應鏈奠定了堅實基礎?！?/span>

　　海外市場方面，泰國工廠的建成投用成為公司輻射全球的重要支點。據(jù)介紹，該工廠可以有效規(guī)避地緣政治風險與貿易壁壘，同時，能近距離服務公司在東南亞、北美、非洲等柴油機及發(fā)電機需求旺盛區(qū)域的客戶。目前，天潤工業(yè)已成功進入利勃海爾、MWM、MTU、FWM等國際知名企業(yè)供應鏈，這些客戶在全球發(fā)電機組市場占據(jù)較高份額，合作落地將加速公司發(fā)電機組配套業(yè)務的全球化拓展。

　　徐承飛透露，公司計劃依托泰國工廠提升海外市場響應速度，將海外收入占比從目前的20%努力提升至2027年的30%，發(fā)動機及發(fā)電機組配套業(yè)務將成為海外收入增長的核心驅動力。

　　在商用車電動化轉型加速的背景下，天潤工業(yè)堅持“堅守主業(yè)根基，同步轉型升級”的策略，平衡傳統(tǒng)與新興業(yè)務發(fā)展。

　　徐承飛認為：“內燃機在長距離運輸、非道路領域及海外新興市場仍具備不可替代的優(yōu)勢，市場空間依然廣闊。”公司傳統(tǒng)主業(yè)升級核心聚焦“提質增效+品類拓展”，一方面通過數(shù)字化轉型優(yōu)化生產流程，推進“數(shù)字天潤”建設，目標將生產效率提升20%以上，產品質量保持全球領先；另一方面，持續(xù)拓展高附加值產品，“除天然氣發(fā)動機核心部件外，公司正研發(fā)適配高端發(fā)動機的輕量化曲軸、連桿產品，進一步提升盈利能力?！?/span>

　　據(jù)其預測，“根據(jù)目前天潤客戶需求，2027年，天潤大機曲軸、連桿業(yè)務市場需求保守預估可達15億元，這也倒逼天潤持續(xù)進行資本性投資?！蓖ㄟ^主業(yè)造血，為新興業(yè)務布局提供充足資金與技術支撐，形成“主業(yè)賦能新業(yè)、新業(yè)反哺主業(yè)”的良性循環(huán)。

　　新興業(yè)務構建多元增長矩陣

　　秉持“傳統(tǒng)主業(yè)升級+新興業(yè)務拓展”雙輪驅動戰(zhàn)略，天潤工業(yè)在布局發(fā)動機配套業(yè)務的同時，同步推進商用車電動轉向、空氣懸架、電驅橋、鋁合金輕量化等新興板塊，構建“燃油+新能源”雙路徑布局，對沖行業(yè)周期波動。徐承飛表示，這些新興板塊與發(fā)動機配套業(yè)務協(xié)同效應顯著，共同強化公司在商用車核心部件領域的綜合競爭力。

　　電動轉向系統(tǒng)作為率先突破的新興板塊，進展尤為亮眼。公司與韓國萬都合資研發(fā)的8000Nm以上雙冗余電機系統(tǒng)，填補國內商用車高端電動轉向空白，合作模式上公司負責硬件制造，韓國萬都負責軟件控制系統(tǒng)，雙方均高度重視?！澳壳霸撓盗挟a品將進入國內頭部整車廠及新興商用車供應商體系，預計2026年實現(xiàn)零突破，未來將迎來爆發(fā)式增長?！毙斐酗w表示，該業(yè)務與發(fā)動機配套業(yè)務形成技術互補，讓公司受益于傳統(tǒng)燃油動力景氣周期的同時，又能搶占智能駕駛技術高地。

　　“空氣懸架在道路沖擊緩沖、駕駛舒適性提升、防超載等方面優(yōu)勢顯著，未來有望隨國七排放標準實施成為強制配置，且隨著國內商用車標配政策逐步落地，預計將釋放300億-400億元潛在市場空間?！倍諝鈶壹軜I(yè)務作為天潤第二發(fā)展曲線，將打開長期增長空間。目前，天潤工業(yè)正積極參與行業(yè)標準制定，提前儲備產能，未來將與發(fā)動機配套業(yè)務形成“商用車核心部件一站式供應”能力。

　　在電驅橋產品方面，天潤工業(yè)與德國企業(yè)合作研發(fā)近一年，集成電機驅動與能量回收功能，適配純電、增程、混動等新能源商用車場景。目前已進入與國際國內頭部企業(yè)合作階段，其核心難點在于主動控制系統(tǒng)與電池、電機的協(xié)同適配，既要實現(xiàn)動力輸出，又要完成剎車能量回收，與傳統(tǒng)發(fā)動機配套業(yè)務形成有效對沖，保障公司在產業(yè)變革中持續(xù)增長。

　　鋁合金輕量化業(yè)務是天潤工業(yè)完善產業(yè)鏈的重要布局。為應對新能源汽車輕量化需求，公司于2025年收購山東阿爾泰汽車配件有限公司100%股權，通過本次收購，補充了公司鋁合金壓鑄產品線（原主營鑄鐵件、鍛鋼件），推動客戶群由商用車向全汽車行業(yè)擴展鋁業(yè)務，目前年營收規(guī)模達到5億-6億元。依托該業(yè)務，公司形成了鐵、鋼、鋁全材料供應能力，可提供從鑄鐵件、鍛鋼件到鋁合金件的多樣化產品，未來還將布局鋁鍛造業(yè)務，進一步提升產品性能。

　　展望未來，徐承飛信心滿懷：“天潤工業(yè)將始終以市場為導向，以客戶為中心，通過傳統(tǒng)主業(yè)持續(xù)領先、新興業(yè)務多元布局的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升核心競爭力。我們堅信，通過全體員工的共同努力，天潤工業(yè)將成為全球一流的動力零部件與汽車核心系統(tǒng)供應商，為中國制造業(yè)高質量發(fā)展貢獻更多力量?！?/span>