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新興鑄管DN1000自錨管沉管工程刷新行業(yè)紀(jì)錄

發(fā)布時(shí)間：2026-01-13

作者：新興鑄管

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近日，從蘇州傳來(lái)喜訊：新興鑄管DN1000內(nèi)自錨球墨鑄鐵管沉管施工項(xiàng)目提前一小時(shí)圓滿(mǎn)完成，成功刷新京杭大運(yùn)河蘇州段沉管施工“口徑最大、距離最長(zhǎng)”的全新紀(jì)錄！

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作為“京杭大運(yùn)河—蘇南運(yùn)河航道整治長(zhǎng)橋供水管道遷改工程”的核心關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，該項(xiàng)目橫跨京杭大運(yùn)河主航道，北起蘇州東吳塔，南至碧波街，全長(zhǎng)150米。面對(duì)前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，業(yè)主單位多次組織施工企業(yè)、設(shè)計(jì)單位及材料供應(yīng)商開(kāi)展專(zhuān)題研討，對(duì)水平定向鉆、頂管、沉管三種方案進(jìn)行多輪比選和技術(shù)論證。最終，憑借技術(shù)可行性高、施工可控性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)適用性?xún)?yōu)等綜合優(yōu)勢(shì)，新興鑄管提出的沉管實(shí)施方案脫穎而出，被確定為最終執(zhí)行方案。

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此次工程面臨四大嚴(yán)峻考驗(yàn)：蘇州地區(qū)首次采用球墨鑄鐵管實(shí)施沉管作業(yè)，尚無(wú)先例可循；150米的沉管長(zhǎng)度，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)球墨鑄鐵管沉管施工跨度之最；河床水深達(dá)9米，且地質(zhì)條件復(fù)雜多變；施工必須在6小時(shí)雙向斷航窗口期內(nèi)完成，時(shí)間緊、任務(wù)重、容錯(cuò)率極低。新興鑄管與業(yè)主、設(shè)計(jì)院及施工單位開(kāi)展多輪深度對(duì)接，量身定制專(zhuān)項(xiàng)施工方案與應(yīng)急處置預(yù)案，逐項(xiàng)攻克技術(shù)難點(diǎn)與施工風(fēng)險(xiǎn)。

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1月6日下午13時(shí)，DN1000內(nèi)自錨球墨鑄鐵管精準(zhǔn)沉放至京杭大運(yùn)河長(zhǎng)橋西側(cè)指定位置，標(biāo)志著沉管施工核心節(jié)點(diǎn)圓滿(mǎn)收官。此次由新興鑄管提供核心管材并深度參與技術(shù)方案制定的工程，不僅創(chuàng)下國(guó)內(nèi)最大口徑、最長(zhǎng)距離球墨鑄鐵管沉管紀(jì)錄，更填補(bǔ)了該類(lèi)產(chǎn)品在京杭大運(yùn)河主航道沉管施工領(lǐng)域的行業(yè)空白。

施工過(guò)程中，新興鑄管提供的內(nèi)自錨球墨鑄鐵管展現(xiàn)出卓越的抗沖擊性、柔韌性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，成功經(jīng)受住岸邊轉(zhuǎn)運(yùn)、水上吊裝、漂管運(yùn)輸?shù)榷嘀貒?yán)苛考驗(yàn)。這條150米長(zhǎng)的“鋼鐵巨龍”，既彰顯了承插柔性接口的“軟實(shí)力”，也驗(yàn)證了自錨接口防拔脫的“硬實(shí)力”。

未來(lái)，新興鑄管將持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)推廣力度，以更卓越的產(chǎn)品、更先進(jìn)的技術(shù)方案、更完善的服務(wù)體系，實(shí)干篤行，奮楫爭(zhēng)先，為國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)“新興力量”，書(shū)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章！


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