2019-2025年我國重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
12月重卡銷量同比上漲13%，全年累計(jì)超113萬輛
2025年12月，重卡市場(chǎng)同比增速明顯收窄。
據(jù)初步掌握的數(shù)據(jù)，2025年12月份，我國重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售9.5萬輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比2025年11月下降約16%，比上年同期的8.42萬輛增長(zhǎng)約13%?？v觀2025年全年，我國重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了九連漲，從4月份一直漲到12月份，平均增速高達(dá)41%！
9.5萬輛放在最近八年來看，屬于“中上水平”，低于2020年12月的11萬輛，略高于2019年12月銷量。累計(jì)來看，2025年全年，我國重卡市場(chǎng)總銷量達(dá)成了最近四年來的新高——113.7萬輛，同比增長(zhǎng)約26%。
2015-2025年我國重卡行業(yè)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬輛）
2025年重卡市場(chǎng)批發(fā)銷量到年底同比增速陡然收窄，主要有兩方面原因。一方面，上年同期銷量基數(shù)較高，達(dá)到8.42萬輛——這主要是受到了2024年四季度國三老舊貨車以舊換新的推動(dòng)；另一方面，受2025年國三及國四營運(yùn)貨車以舊換新擴(kuò)圍政策的刺激，2025年4月至今市場(chǎng)銷量“9連漲”，全年行業(yè)總銷量超過110萬輛，多數(shù)主流重卡企業(yè)年度銷量目標(biāo)都完成得比較好，因此，12月份出現(xiàn)了部分主流重卡廠家“藏銷量”的情況，也即將一部分批發(fā)銷量留到2026年一季度以確?！伴_門紅”。
2025年12月，我國重卡出口也保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)同比上漲近20%。2025年全年，中國重卡出口銷量預(yù)計(jì)在33萬輛左右，創(chuàng)下歷史新高。
2025年：終端銷量接近80萬輛，電動(dòng)重卡高達(dá)22萬輛
12月份，國內(nèi)重卡市場(chǎng)終端銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)11%左右（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑）；其中，新能源重卡刷新紀(jì)錄，再創(chuàng)新高，并且是歷史上第一次月銷量超過3萬輛；但天然氣重卡和國內(nèi)柴油重卡終端銷量表現(xiàn)平平。2025年全年國內(nèi)重卡終端銷量規(guī)模預(yù)計(jì)接近80萬輛，同比上升超過30%，是2022-2025最近四年來表現(xiàn)最好的一年。
先看新能源重卡。隨著老舊營運(yùn)貨車以舊換新政策臨近年底截止，再加上2026年1月1日起新能源汽車購置稅減免變減半所帶來的提前購買效應(yīng)，2025年最后一個(gè)月的新能源重卡終端銷量再創(chuàng)新高（甚至可以說是“爆表了”），整體銷量預(yù)計(jì)超過3.7萬輛，同比增長(zhǎng)超過1.4倍，單月的行業(yè)滲透率預(yù)計(jì)接近50%，月度銷量和滲透率都刷新了歷史紀(jì)錄。并且，這一銷量紀(jì)錄很可能會(huì)至少保持到2027年初甚至2027年上半年。
2025年全年，國內(nèi)新能源重卡終端銷量預(yù)計(jì)高達(dá)22.4萬輛左右，同比增長(zhǎng)超過1.7倍，比上年同期的8.2萬輛凈增長(zhǎng)14萬輛之多；電動(dòng)化滲透率從2024年的13.6%上升至2025年的28%，相當(dāng)于滲透率也翻了一倍多。
再看燃?xì)庵乜ā?月份至11月份，燃?xì)廛嚱K端需求不斷回暖，8月份燃?xì)庵乜ńK端銷量同比增長(zhǎng)36%，9月份銷量同比增長(zhǎng)149%，10月份同比增長(zhǎng)138%，11月份終端銷量同比增長(zhǎng)71%。2025年12月，國內(nèi)燃?xì)庵乜ńK端銷量環(huán)比有所下降，預(yù)計(jì)環(huán)比下滑近4成，同比增速也進(jìn)一步收窄至約26%，國內(nèi)滲透率預(yù)計(jì)在16%左右。2025年全年，國內(nèi)天然氣重卡終端銷量預(yù)計(jì)接近20萬輛，同比增長(zhǎng)約11%，燃?xì)饣瘽B透率預(yù)計(jì)約25%，不及上年同期的29.6%。
