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旭升集團與知名主機廠共同推動鎂合金在新能源汽車三電系統(tǒng)殼體、變速箱殼體的應用

發(fā)布時間：2025-09-22

作者：鑄造頭條

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近日，旭升集團表示其在新能源汽車領域的材料應用創(chuàng)新方面取得了多點進展。憑借其在鎂合金半固態(tài)注射成型技術上多年的深厚積累，旭升集團不僅在汽車中控系統(tǒng)結構件等新產(chǎn)品中成功應用了鎂合金材料，還攜手海內外知名主機廠，共同推進鎂合金在新能源汽車三電系統(tǒng)殼體以及變速箱殼體等核心系統(tǒng)的廣泛應用。

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新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，輕量化成為提升車輛性能、延長續(xù)航里程的關鍵因素。三電系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其重量的降低對整車的能效提升具有舉足輕重的意義。而變速箱殼體作為變速箱的關鍵承載部件，對其輕量化與性能優(yōu)化的需求也日益迫切。鎂合金材料因其密度低、比強度高、減震性能好等諸多優(yōu)勢，成為新能源汽車零部件輕量化的理想選擇。

旭升集團在鎂合金技術研發(fā)上持續(xù)投入，其自主研發(fā)的鎂合金半固態(tài)注射成型技術，能夠使部件減重達30%，同時保持優(yōu)異的力學性能。在電驅殼體的應用實例中，采用半固態(tài)注射成型工藝制備的AZ91D鎂合金殼體，與傳統(tǒng)壓鑄ADC12鋁合金殼體相比，在結構一致性條件下，實現(xiàn)了29.7%的顯著減重。并且，半固態(tài)AZ91D鎂合金的中性鹽霧耐蝕性能優(yōu)于壓鑄ADC12鋁合金，其腐蝕速率更低，表面完整性更好。在變速箱殼體的設計應用方面，鎂合金材料在滿足吸收工作作用力和力矩、保證軸和齒輪精確相對位置、良好傳熱和熱輻射、隔離和衰減噪聲、便于裝配和拆卸以及具備良好剛性、強度特性且重量輕、可靠性高等設計原則上，展現(xiàn)出了巨大的潛力。

在與知名主機廠的合作過程中，旭升集團充分發(fā)揮自身在鎂合金材料研發(fā)與成型工藝上的技術優(yōu)勢，從材料選擇、結構設計到制造工藝，進行全方位的協(xié)同創(chuàng)新。通過模擬分析、實驗驗證等手段，不斷優(yōu)化鎂合金在三電系統(tǒng)殼體和變速箱殼體中的應用方案，確保產(chǎn)品在實現(xiàn)輕量化的同時，滿足新能源汽車嚴苛的性能與安全標準。

隨著多個鎂合金新項目的籌備與推進，旭升集團有望在輕量化材料的戰(zhàn)略布局中持續(xù)釋放業(yè)績，進一步鞏固其在新能源汽車零部件領域的領先地位。此次與知名主機廠在鎂合金應用上的深度合作，不僅將為新能源汽車行業(yè)帶來更高效、更優(yōu)質的輕量化解決方案，也將推動整個行業(yè)在材料創(chuàng)新與應用方面邁向新的臺階，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝著更綠色、更智能的方向發(fā)展。



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