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上海交通大學(xué)重慶研究院發(fā)布汽車輕量化不銹鎂代鋁新材料及新工藝

發(fā)布時(shí)間：2025-09-12

作者：重慶日?qǐng)?bào)

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9月7日，在2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“首發(fā)100”專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，上海交通大學(xué)重慶研究院發(fā)布了汽車輕量化不銹鎂代鋁新材料及新工藝，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域帶來(lái)革命性變革。

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“這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)材料基因工程與工業(yè)化實(shí)踐的深度融合，實(shí)現(xiàn)了鎂合金性能的質(zhì)的飛躍?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)鎂材料及應(yīng)用工程技術(shù)研究中心助理研究員王杰博士在發(fā)布會(huì)上介紹。

該技術(shù)由上海交通大學(xué)輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心研發(fā)，中心在丁文江院士與曾小勤教授的帶領(lǐng)下，依托跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)，成功開(kāi)發(fā)出不銹鎂合金、半固態(tài)成型及高導(dǎo)熱鎂合金三大核心技術(shù)。這些技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的輪轂和電機(jī)殼體應(yīng)用中展現(xiàn)出革命性優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了30%以上的減重效果，并有效替代了傳統(tǒng)鋁合金材料。

不銹鎂材料體系通過(guò)材料基因工程創(chuàng)新，構(gòu)建了納米級(jí)致密鈍化層，鹽霧腐蝕速率低于0.1mm/y，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)鎂合金的3mm/y，冷卻液耐蝕性提升50%?！斑@一突破徹底解決了鎂合金耐蝕性的難題。”王杰博士說(shuō)。該材料已通過(guò)航天極端環(huán)境驗(yàn)證，嫦娥六號(hào)衛(wèi)星采用不銹鎂電控箱，減重30%并成功抵御太空粒子侵蝕。

在工藝革新方面，團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)半固態(tài)注射成型進(jìn)入“巨型化時(shí)代”?！叭蚴装l(fā)的4000T級(jí)超大Thixomolding裝備，突破12kg級(jí)構(gòu)件一體化成型極限，能耗直降41%，模具壽命突破40萬(wàn)模次，材料利用率達(dá)75%，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)兼具高性能與低碳化的制造范式，這是傳統(tǒng)工藝難以企及的?！蓖踅懿┦垦a(bǔ)充道。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的專用KT合金體系，解決了電驅(qū)殼體高溫冷卻液腐蝕等產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)。

目前，該技術(shù)已在新能源汽車、航空航天及電子通信領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)突破，上汽集團(tuán)、比亞迪等企業(yè)已計(jì)劃量產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。


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