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作為新中國裝備制造業(yè)的搖籃，東北三省一區(qū)在鑄造領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚、優(yōu)勢(shì)顯著。這片工業(yè)沃土積淀了雄厚的軌道交通裝備制造基礎(chǔ)，歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，已形成集材料研發(fā)、高端制造、技術(shù)創(chuàng)新于一體的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，匯聚了長春客車、中車大連機(jī)車、中車齊齊哈爾、沈車等一批技術(shù)領(lǐng)先、實(shí)力突出的鑄件企業(yè)，為我國軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

為進(jìn)一步激活區(qū)域產(chǎn)業(yè)潛能，深度整合東北三省一區(qū)軌道交通鑄件產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同聯(lián)動(dòng)，助力企業(yè)深化技術(shù)交流、共享市場與創(chuàng)新資源，9月3日，以“智鑄東北，軌聯(lián)全球”為主題的軌道交通鑄造技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)在2025東北亞國際鑄造展期間成功召開，會(huì)議匯聚國內(nèi)軌道交通鑄造領(lǐng)域的頂尖科研院所專家、一線技術(shù)骨干及知名企業(yè)代表，以“高效生產(chǎn)、特種材料研發(fā)、先進(jìn)工藝升級(jí)、場景化應(yīng)用”為核心議題，聚焦東北地區(qū)軌道交通鑄件的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共同研判未來技術(shù)突破方向與產(chǎn)業(yè)布局，為東北軌道交通鑄造產(chǎn)業(yè)突破升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展凝聚智慧、擘畫藍(lán)圖。

中國鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長高巍、副秘書長陳星，俄羅斯新西伯利亞道岔廠總工Цитцер И.В.（茨特奇爾·伊利亞）、總冶金師Маркин П.И.（馬爾金·保爾）以及來自全國各地的軌道交通鑄造行業(yè)專家同仁參加了本次會(huì)議。

會(huì)議由中國鑄造協(xié)會(huì)專家委常務(wù)副秘書長、軌道交通鑄件分會(huì)首席專家徐貴寶主持。

中國鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長高巍在會(huì)議致辭中，立足東北亞鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局，結(jié)合東北地區(qū)得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)——既有積淀深厚、實(shí)力雄厚的軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能為鑄造技術(shù)落地提供扎實(shí)的應(yīng)用場景；又坐擁豐富的原材料、人才等產(chǎn)業(yè)資源，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供充足保障；更依托東北亞地區(qū)貫通中外的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與亟待挖掘的廣闊發(fā)展?jié)摿Γc大家分享了本屆展會(huì)落地沈陽的深遠(yuǎn)考量與戰(zhàn)略意義。

致辭結(jié)束后，會(huì)議進(jìn)入主題報(bào)告環(huán)節(jié)。

中車齊齊哈爾車輛有限公司鑄造工藝室室主任，高級(jí)工程師李家威在題為《軌道交通鑄件發(fā)展趨勢(shì)》的報(bào)告中指出，鑄件是軌道車輛的重要組成部分，軌道車輛走行系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體系統(tǒng)的核心受力結(jié)構(gòu)大多為鑄件，材質(zhì)主要為鑄鋼、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鋁合金和高錳鋼等。為提升運(yùn)輸效率和安全性，軌道交通鑄件產(chǎn)品設(shè)計(jì)向輕量化、集成化、精密化邁進(jìn)，對(duì)材料、鑄造工藝和無損檢測的要求日益嚴(yán)苛；民營企業(yè)憑借自身優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，加劇軌道交通鑄件行業(yè)競爭；同時(shí)，隨著雙碳戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，倒逼軌道交通鑄件行業(yè)加速向綠色化、智能化、高端化發(fā)展。

軌道交通高端鑄鋼件（如制動(dòng)盤、軸橋、車輪、軸箱體等）在加工面磁粉探傷時(shí)，部分區(qū)域會(huì)出現(xiàn)磁痕集聚現(xiàn)象。教授級(jí)高級(jí)工程師，中國鑄造協(xié)會(huì)軌道交通鑄件分會(huì)首席專家徐貴寶在題為《軌道交通高端鑄鋼件加工面磁痕缺陷的解決方案》的報(bào)告中，通過理論推導(dǎo)與數(shù)值模擬，系統(tǒng)分析了其產(chǎn)生原因、形成機(jī)理及解決途徑：研究表明，磁痕集聚主要源于顯微縮松和枝晶偏析，與合金的結(jié)晶溫度范圍及鑄造工藝參數(shù)（凝固溫度梯度、補(bǔ)縮壓力）密切相關(guān)。為避免該缺陷，工藝設(shè)計(jì)不僅需遵循順序凝固原則，還應(yīng)在液-固界面保持較高的溫度梯度，并提供充分的補(bǔ)縮壓力。

隨著我國軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，低溫球墨鑄鐵材料生產(chǎn)軌道交通關(guān)鍵零部件越來越多，較好的促進(jìn)了低溫球墨鑄鐵的快速發(fā)展。中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司、中車金屬材料技術(shù)研發(fā)中心先進(jìn)鋼鐵研究室主任，正高級(jí)工程師，中國中車技術(shù)專家封雪平在題為《軌道交通用高性能低溫球墨鑄鐵材料及工藝研究》的報(bào)告中，介紹了典型軌道交通低溫球墨鑄鐵件的鑄造工藝、型砂工藝、熔化工藝及質(zhì)量控制等技術(shù)，以及更高性能低溫球墨鑄鐵材料的技術(shù)研究。

中國鑄造協(xié)會(huì)材料分會(huì)和軌道交通分會(huì)理事、遼寧省和沈陽市鑄造協(xié)會(huì)理事、沈陽匯亞通鑄造材料有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張俊法在題為《硅酸鹽無機(jī)黏結(jié)劑砂及在軌道交通鑄件上的應(yīng)用展望》的報(bào)告中，闡述了近30年來，硅酸鹽無機(jī)黏結(jié)劑砂的應(yīng)用現(xiàn)狀、存在問題、未來的發(fā)展方向和關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)，分析了軌道交通鑄鋼件造型制芯工藝的生產(chǎn)現(xiàn)狀，存在問題，提出了軌道交通鑄鋼件生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“綠色鑄造生產(chǎn)、提高鑄件質(zhì)量、未來轉(zhuǎn)型升級(jí)”的建議。

水玻璃砂是鑄造生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛的三大類型砂之一，尤其在軌道交通鑄鋼領(lǐng)域應(yīng)用突出。鑄造用水玻璃砂再生技術(shù)經(jīng)歷了機(jī)械法、機(jī)械法與熱法結(jié)合、化學(xué)法及濕法再生的發(fā)展，其中濕法再生技術(shù)目前已進(jìn)入快速發(fā)展階段。中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì)、鑄造行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心特聘專家，常州伯特利環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理薛小平在題為《軌道交通水玻璃砂綠色環(huán)保濕法再生新技術(shù)》的報(bào)告中，系統(tǒng)闡述了水玻璃砂濕法再生的機(jī)理、工藝流程及關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)。他強(qiáng)調(diào)，基于無機(jī)粘結(jié)劑工藝的持續(xù)優(yōu)化，濕法再生技術(shù)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)綠色鑄造發(fā)展的關(guān)鍵方向。

中國鑄造協(xié)會(huì)鑄造砂分會(huì)副理事長，中國非金屬礦工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事，中國建筑材料企業(yè)管理協(xié)會(huì)品牌建設(shè)分會(huì)副理事長，中建材凱盛礦產(chǎn)資源集團(tuán)有限公司副總工程師，中建材通遼矽砂工業(yè)有限公司黨委書記、執(zhí)行董事，教授級(jí)高工李繼余在題為《軌道交通用鑄鋼砂的生產(chǎn)與應(yīng)用》的報(bào)告中介紹到，中建材通遼矽砂工業(yè)有限公司通過自主研發(fā)的無氟浮選技術(shù)，將二氧化硅含量從85%提純至99.6%以上，形成150萬噸高硅鑄鋼砂年產(chǎn)能，其產(chǎn)品具有高硬度、耐火度高、粒度均勻、低發(fā)氣量等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于高鐵、地鐵等軌道交通鑄件生產(chǎn)；相比普通鑄造砂，高硅鑄鋼砂可有效改善粘砂問題，降低廢品率。未來公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)軌道交通鑄造技術(shù)創(chuàng)新，滿足市場對(duì)高品質(zhì)鑄鋼砂日益增長的需求。

中國鑄造協(xié)會(huì)裝備分會(huì)秘書長，中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事，安徽省鑄造協(xié)會(huì)副會(huì)長，中機(jī)第一設(shè)計(jì)研究院有限公司總經(jīng)理助理兼工業(yè)一院院長郜業(yè)見在題為《自硬砂工藝鑄造車間改造升級(jí)的思路分析》的報(bào)告中指出，隨著自硬砂工藝鑄造車間在產(chǎn)品規(guī)模、材質(zhì)和種類上的不斷變化，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)裝備與實(shí)施提出新的要求，通過整合最新鑄造工藝、材料與裝備技術(shù)，結(jié)合建筑工程技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)鑄造車間的高效、智能、綠色化生產(chǎn)。

在研討會(huì)交流環(huán)節(jié)，中車大連機(jī)車車輛有限公司熱工藝部部長郭勇、俄羅斯新西伯利亞道岔廠總工Цитцер И.В.（茨特奇爾·伊利亞），就企業(yè)現(xiàn)狀、當(dāng)前技術(shù)挑戰(zhàn)、創(chuàng)新路徑及未來合作方向同與會(huì)代表進(jìn)行了分享，并就推動(dòng)中俄軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)同與技術(shù)突破與現(xiàn)場代表進(jìn)行了共同探討。

為打通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、產(chǎn)能互補(bǔ)、資源共享的渠道，以及如何通過聯(lián)合研發(fā)突破軌道交通鑄件生產(chǎn)中的共性技術(shù)難題，為兩國產(chǎn)業(yè)深度合作尋找切實(shí)可行的落地路徑，2025年9月2日，俄羅斯代表們還參觀了2025東北亞國際鑄造展軌道交通鑄造產(chǎn)業(yè)鏈展示區(qū)。

根植東北制造沃土，傳承軌交技術(shù)精粹。系列豐富專業(yè)的主題報(bào)告，在與會(huì)代表意猶未盡的氛圍中圓滿落幕。本次研討會(huì)與同期舉辦的“軌道交通鑄造產(chǎn)業(yè)鏈展示區(qū)”深度聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起“以展促會(huì)、以會(huì)興展”的雙向賦能的模式，將前沿技術(shù)成果與產(chǎn)業(yè)演進(jìn)方向具象化呈現(xiàn)，以此次會(huì)議為紐帶，充分依托展會(huì)平臺(tái)與東北亞地緣優(yōu)勢(shì)，未來將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與協(xié)同創(chuàng)新，為東北老工業(yè)基地軌道交通轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新動(dòng)能、筑牢發(fā)展根基。