發(fā)布時(shí)間:2024-08-09
作者:路透社汽車新聞簡報(bào)
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據(jù)路透社報(bào)道,8月8日,泰國投資委員會(huì)(BOI)表示,泰國已批準(zhǔn)一系列激勵(lì)措施,以大力倡導(dǎo)國內(nèi)和國外公司合資生產(chǎn)汽車零部件。
泰國投資委員會(huì)表示,新合資企業(yè)以及已經(jīng)享受優(yōu)惠但正在轉(zhuǎn)型為合資企業(yè)的現(xiàn)有零部件制造商,如果在2025年底前提出申請(qǐng),則均有資格額外獲得兩年的免稅優(yōu)惠,但總免稅年限不得超過八年。

同時(shí),泰國投資委員會(huì)表示,為了獲得降低稅率的資格,新成立的合資企業(yè)必須在汽車零部件制造領(lǐng)域至少投資1億泰銖(約合282萬美元),且必須由一家泰國公司和一家國外公司共同組成,其中泰國公司必須在合資企業(yè)中至少持有60%的股份,并至少提供30%的合資企業(yè)注冊(cè)資本。
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上述激勵(lì)措施總體上旨在建立泰國的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)力,以使泰國躋身全球汽車行業(yè)的核心,尤其是在快速增長的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)躍居主要地位。在此舉措下,泰國政府將加強(qiáng)泰國公司與國外公司在技術(shù)開發(fā)方面的合作,以維持泰國在東南亞汽車行業(yè)中的競(jìng)爭力。
泰國是東南亞最大的汽車生產(chǎn)中心,也是一些世界頂級(jí)汽車制造商的出口基地。當(dāng)前,泰國政府正大力推廣電動(dòng)汽車投資,并出臺(tái)了一系列激勵(lì)措施來吸引大型企業(yè)。近年來,這些激勵(lì)措施吸引了大量外國投資,尤其是來自中國制造商的投資。作為“亞洲底特律”,泰國政府計(jì)劃到2030年使30%的汽車產(chǎn)量來自電動(dòng)汽車。近兩年,比亞迪和長城汽車等中國電動(dòng)汽車制造商的投資也給泰國汽車行業(yè)帶來了新生機(jī)。
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